Martin Holoubek Martin Holoubek Martin Holoubek Martin Holoubek Martin Holoubek Martin Holoubek Martin Holoubek

Příprava na novou sezonu 2012

Zima se nám blíží do její půlky, a v týmu probíhá příprava na novou letošní sezónu silničních závodů. Po loňské úspěšné sezóně u Šrámek Racing Promotion s radostí oznamuji pokračování spolupráce i pro letošní rok. Tým připravuje zcela nový motocykl Yamaha YZF-R6 r.v. 2010 v úpravě "Stock" (velké díky za spolupráci patří dealerovi YAMAHA Kabourek http://www.motoshop-kabourek.cz/). Pro letošní rok 2012 bychom se chtěli opět účastnit všech závodů na přírodních okruzích v ČR (v případě finančních prostředků vybrané závody v zahraničí), dále na autodromu v Mostě a v Brně při AA Cupu. S tímto motocyklem bych se rád pokusil dojíždět na stupních vítězů, a samozřejmě by bylo výborné vyhrát nějaký závod a sesadit z trůnu zkušeného šampióna posledních let v tomto poháru Michala "INDI" Dokoupila. Tento rok bude všechny členy týmu veliká výzva a doufáme v pěkné povedené závody a v co nejlepší výsledky.

Dále velice děkuji všem partnerům, kteří se již nyní podílejí na přípravě nového motocyklu a podpory nové sezóny :-)!

Martin Holoubek #84

 

Finále Kyjovský okruh 2011

Další víkend po Havířovském Zlatém Kahanci, tedy 3.-4.9.2011, jsme se přesunuli do jihomoravského města Kyjov, kde se konaly poslední závody poháru na přírodních okruzích. Okruh v Kyjově hodnotím asi jako nejnebezpečnější z celého šampionátu, jelikož trať vede pouze městem, nejsou zde žádné únikové zóny, asfalt taky není zrovna ideální a je tu pasáž kde se na motorce skáče v docela velké rychlosti. Okruh je poměrně krátký a převážně pravé zatáčky. V sobotu nás čekaly kvalifikace, a dále byl na odpoledne pořádán "speciální" závod - sprint O Pohár Petra a Tomáše Hlavatkových, který byl vypsán pouze pro naší třídu 600ccm.

Sobota - při první kvalifikaci jsem zkoušel vhodný převod a seznamoval se s tratí, jelikož jsem zde startoval pouze jednou a to ve třídě 125SP. Po první kvalifikaci jsem byl na 18. pozici, měl jsem problém s přilnavostí zadní gumy. Do druhé kvalifikace jsme provedli nějaké změny, od druhého kola jsem zrychlil asi 6 sekund na kolo, držel jsem se průběžně na šesté pozici, ale v závěru tréninku mne přeskočili další 3 jezdci. Po druhé kvalifikaci z toho bylo skvělé 9. místo, kdy jsme s ostatními jezdci měli velice shodné časy a sliboval se na odpoledne závod se souboji. Do závodu na 6 kol jsme tedy najížděli v 16.00 hod, start se mi povedl na jedničku, po první zatáčce jsem byl na 7. místě, následně jsem předjel ještě jednoho jezdce a dostal se na fantastické 6. místo, které jsem udržel i přes dotírající soupeře až na cílovou pásku. Výsledek ze soboty byl tedy více než výborný, dosáhli jsme na maximum co se dalo z motocyklu dostat.

Neděle - závod na 12 kol nám začínal v 14.30 hod., startovní pozice tedy opět 9. místo. Start do závodu se mi nepovedl zrovna ideálně, po první zatáčce jsem byl na nějakém 14. místě. Tímto pro mne začal závod stíhací jízdou a předjíždění, během závodu jsem se dostal do skupinky lidí bojující o 10. místo, kde jsme si párkrát vyměnili pořadí. Poslední 2 kola před cílem jsem se dostal přes soupeře na 10. pozici, zajel jsem rychlé kolo, a začali jsme dojíždět jezdce který byl již pár sekund před námi. Tohoto jsem dojel 2 zatáčky před cílem a následně v poslední zatáčce posledního kola předjel. Cílem jsem projel na skvělé 9. pozici.

 

HODNOCENÍ KYJOVA A CELÉ SEZONY

Když jsem šel na začátku sezony na technickou přejímku, tak si ze mne technický komisaři dělali srandu (samozřejmě přátelsky), a to že mne nepřevezmou motorku do závodů, že už patří do veteránů a že si mám přečíst řády. Samozřejmě, že jsme s motocyklem Yamaha R6 r.v. 2001 nastoupili ke všem závodům a doufali alespoň ve výsledek kolem 10 místa, což by bylo víc než skvělé. V Kyjově se podařilo zajet výborné výsledky v podobě 6. a 9. místa, což následně v konečném pořadí přineslo body, které mne dostali na 5. MÍSTO V CELKOVÉM HODNOCENÍ ŠAMPIONÁTU. Toto bylo před začátkem sezony pro mne i celý tým něco nepředstavitelného, dojet v mé první sezoně na motocyklu o objemu 600 ccm na přírodních okruzích  celkově do TOP 5 z 30 bodujících, kdy bylo někdy do závodu přihlášeno k 60ti startujících jezdců.

Závody v Kyjově byly tzv. třešničkou na dortu, až na určité pády víkend proběhl výborně, jak na trati tak mezi lidmi v depu. Diváci byli opět fantastičtí. Kyjov byl opět velice emotivní, všude po trati byly skupinky co mne fandili a tímto bych Vám všem co jste nás hnali na trati k lepším výsledkům poděkovat!!! Je skvělé, že český road racing jde velmi rychle nahoru, a všichni se máme na co těšit do dalšího roku :-)!

 

Chtěl bych poděkovat Jirkovi Šrámkovi za vytvoření týmu a celosezónní podpory, samozřejmě tátovi, Koldovi a Rozičovi, všem partnerům kteří stojí za týmem a přispěli k jeho propagaci, a fanouškům a přátelům co na závodech výborně fandili, díky moc!!! Na závěr bych chtěl pozvat VŠECHNY příznivce road racingu, aby se dostavili o státní svátek dne 28.10.2011 v odpoledních hodinách do kempu v Hořicích, kde proběhne ukončení závodního roku a bude pokračovat zajisté do ranních hodin následujícího dne. Těším se, že se zde všichni zase sejdeme:-)!

 

Martin Holoubek #84

 

Vítejte na stránkách

Všichni jste vítáni na webových stránkách silničního motocyklového závodníka Martina Holoubka, na kterých bude prezentována účast na závodech, práce teamu a lidí co team podporují. Toto v další nadcházející sezóně silničních závodních motocyklů 2011. Webové stránky budou průběžně aktualizovány a vylepšovány s naším návrhem, a s návrhem Vás ostatních. Diskuzní fórum nebo chat nebude zatím spravován, proto v případě jakýkoliv dotazů a vzkazů cestou emailu Tato emailová adresa je chráněna před spamboty, abyste ji viděli, povolte JavaScript :-)..

TEAM of Martin Holoubek

   

Ukázky z galerie

300 ZGH Hořice 2010MIX and HISTORYKyjov 2010Kyjov 2011MIX and HISTORYTěrlicko 2011